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在此次研讨会中，捷氢科技副总经理程伟博士提到：

氢能和燃料电池产业商业化方面最大的挑战是两点：一是 TCO，即全生命周期车辆的持有成本，包括购置端到使用端的总成本，是目前整个行业面临的共性问题；二是加氢难问题，从终端应用来看，用户往往将燃料电池汽车和纯电动汽车进行比较，目前氢气价格较高，导致使用成本相对较高。以纯电动车型一度电 1 块钱为例对比，燃料电池一公斤氢气可以转化 15-16 度电，这意味着氢气价格每公斤 15-16 块钱燃料电池汽车使用成本才能和纯电动汽车持平。

值得注意的是，燃料电池成本近几年内已经显著下降，从 2017 年 30 千瓦的燃料电池系统， 每千瓦 2-3 万元下降至去年 4000 元以内，今年甚至可能更低。

对很多系统企业来讲，当前现金流已经成为非常大的挑战。目前第一年度所有的奖励资金还未下拨，且不确定何时会到账。对于燃料电池系统企业来讲，资本市场的关注度已经开始降低，已经往上游制氢方向转移了，所以系统企业的生存压力相对较大。

经观携手产业专家和企业代表共促氢能产业现代化发展，为 " 双碳 " 目标实现添砖加瓦，以行业、企业高质量发展助力中国式现代化发展。